안산~타이안 고속도로 6공구와 당사가 참여한 태안-몬테네그로 고속도로 1공구가 착실하게 공사를 진행하고 있습니다.
태안-헤이산 고속도로 프로젝트는 태안현 서쪽 4.5km에서 시작하여 서쪽의 광방 인터체인지에서 태안-안산 고속도로 종점과 연결되며, 광방 인터체인지를 통해 징하 고속도로와 연결되어 마일리지를 연장합니다. 북쪽의 태안-안산 고속도로. 이 구간은 헤이산현 태안현 상린진, 헤이산현 시야지진을 통과하여 헤이산현 완자촌 북서쪽에서 끝나며, 이곳에서 헤이산 동부 연결 도로와 연결되고 헤이산 외곽 순환 도로와 교차합니다. 프로젝트 총 길이는 33.890킬로미터(흑산동부 연결 도로 0.707킬로미터 포함)이며, 그 중 태안현 내 13.754킬로미터, 흑산현 내 20.136킬로미터입니다.
안산-태안 고속도로 완방 허브 인터체인지는 태안현 서쪽에 위치하며 전체 고속도로의 핵심 엔지니어링 프로젝트 중 하나인 경사 이중 루프 클로버잎 인터체인지 방식을 채택합니다. 본선은 K57+0.30에서 시작하여 K57+689.5에서 끝나며 총 길이는 659.5m입니다. A, B, C, D, E, F, G, H 등 총 8개의 램프가 있으며 징산 고속도로와의 연결 길이는 2010m입니다. 주요 구조물에는 대, 중, 소 교량 6개(교차로 포함), 암거 및 터널 17개, 성토 약 134만 입방미터가 포함됩니다. 교량 엔지니어링에는 232개의 파일, 26개의 콘크리트 베이스, 178개의 교각, 83개의 빔 캡, 210개의 프리캐스트 T빔, 12개의 강철-콘크리트 합성 빔 및 25개의 현장 타설 박스 거더가 포함됩니다.
이 인터체인지에는 K57+931.5(왼쪽 및 오른쪽 경간)의 본선 고가교, CK0+695의 진입로 교량을 포함하여 베이징-심양 고속도로의 본선을 연결하는 6개의 교량이 있습니다. 6, DK1+608.3의 진입로 교량, GK0+707.844의 진입로 교량, 다음의 진입로 교량 홍콩1+408.8. 교량의 상부구조는 강재 하이브리드빔으로 모두 탑푸시 공법으로 시공하였다.
당사는 안산-타이안 고속도로 6공구 및 태안-몬테네그로 고속도로 1공구 건설공사를 맡아 예정된 계획대로 프로젝트가 순조롭게 진행되고 있습니다.
프로젝트가 시작된 이후 회사의 프로젝트 부서는 문제 지향적 접근 방식과 과학적 계획을 일관되게 고수해 왔습니다. 열악한 동절기 공사 환경, 복잡한 야간 공사 환경 등 수많은 어려움을 적극적으로 극복하는 동시에 공사의 품질과 안전성을 확보해 왔습니다. 진행 상황을 따라잡아 공사 기간을 서두르고, 실제 현장 여건에 따라 공사 계획을 역동적으로 조정하여 다양한 공사 업무를 질서 있게 추진했습니다.
다음 단계에서 회사는 "고품질 제품 및 고품질 프로젝트 구축"이라는 기업 사명을 계속해서 고수하고, 안전 및 품질 관리 조치를 강화하고, 자원을 합리적으로 할당하고, 비용 관리를 강화하고, 합동 세력을 효율적으로 구성할 것입니다. 프로젝트 진행 상황을 홍보하고 작업 및 목표가 제 시간에 완료되도록 보장합니다.
